828 U Steel BE.S.T. Black
828 U STEEL BE.S.T. BLACK on äärimmäisen kestävä päällekkäispiippuinen haulikko. Mallin lukkorunko on valmistettu teräksestä, jolloin aseelle on saatu 400g lisää painoa ja siinä on BE.S.T. (Benelli Surface Treatment) -käsittely. Tämä Benellin patentoima pintakäsittely antaa metalliosille uskomattoman kestävä suojan korroosiota ja kulutusta vastaan. Lukkorungon lisäksi BE.S.T. käsiteltyjä osia ovat sulkukappale, varmistin, avaussalpa, etutukin metalliosa ja piiput. 828U Steel BE.S.T. haulikossa yhdistyvät edistykselliset teknologiat, ergonominen muotoilu sekä upea ulkonäkö. Öljykäsitelty tarkkaan valikoitu 3-luokan pähkinäpuutukki sopii täydellisesti yhteen mustan BE.S.T. viimeistellyn lukonkehyksen kanssa. Tuloksena on täydellisesti istuva päällekkäispiippuinen haulikko, joka soveltuu erinomaisesti myös vasenkätisille.
Tekniset tiedot
KALIIPERI
12
PATRUUNAPESÄ
76 mm
PIIPUT JA SUPISTAJAT
65/70/76
LUKKORUNGON VIIMEISTELY
Teräksinen musta lukkorunko, BE.S.T.-käsittelyllä
TAKA- JA ETUTUKKI
Öljykäsitelty, 3-luokan pähkinäpuu / takatukissa Progressive Comfort rekyylinvaimennusjärjestelmä
TUKIN VETOPITUUS
Vakiona 375 mm, säädettävissä 385 mm:iin pitkällä perälevyllä. Lyhyemmällä takatukilla vetopituusvaihtoehdot 345 mm - 365 mm.
PAINO
3400 g
PAKKAUS
Toimitetaan tartaanikankaalla vuoratussa muovisessa aselaukussa. Vakiotoimitukseen sisältyy vaihtosupistajat (5 kpl), supistaja-avain, peränsäätöpalat, työkalu laukaisukoneiston irrottamiseen, Ben Oil-aseöljy ja käyttöohjeet.
Verkkosivuston tekniset ominaisuudet ja kuvat ovat vain suuntaa antavia, ja niitä voidaan parannella ja/tai muuttaa milloin tahansa etukäteen ilmoittamatta.
Progressive comfort
Progressive Comfort systeemi, joka vähentää rekyylituntumaa, piipunnousua ja tekee uudelleen kohdistamisesta helpompaa. Järjestelmä toimii progressiivisesti käytettävien patruunoiden rekyylin mukaan. Progressive Comfort systeemi on Benellin patentoima.
Perfect Fitting
Perfect fitting tarkoittaa laajamittaista takatukin säätömahdollisuutta. Nämä säätömahdollisuudet löytyvät mm. Benelli 828U mallista. Benelli 828U:ssa takatukin pudotus ja sivuvääryys on säädettävissä. Tukin pudotuksen ja sivuvääryyden tehdasasetus on: pudotus 55mm ja sivuvääryys 6mm oikealle. Muut pudotusvaihtoehdot: 42,5 / 45 / 47,5 / 50 / 52,5 / 57,5 / 60 / 62,5 / 65 mm Muut sivuvääryysvaihtoehdot: 6mm vasen / 3mm vasen / 3mm oikea. Säätövaihtoehtoja on kaiken kaikkiaan 40. Kaikki säätöpalat kuuluvat aseen vakiotoimitukseen.
Lock Plate
Benellin patentoima lukitussysteemi. Yksinkertainen mutta nerokas suunnittelu takaa vahvan, luotettavan lukituksen eliminoiden lukkorunkoon kohdistuvan rasituksen. Benellin O&U lukitusmekanismi, Lock Plate, on erityisen kestävä.
BE.S.T.
Benellin ainutlaatuinen BE.S.T käsittely takaa maksimaalisen kestävyyden korroosiota, hankausta, kulumista ja ulkoisia tekijöitä vastaan. BE.S.T. pintakäsittely hyödyntää erittäin innovatiivista hybriditeknologiaa, jota liikesalaisuus turvaa. Käsittely takaa samantyyppisiä ominaisuuksia kuin timantilla: kestävyys, lujuus ja arvokkuus. BE.S.T. on täysin ekologinen käsittely, joista ei synny haitallisia päästöjä ympäristöön.
Powerbore
Power Bore piipun poraus on aina 18,3 - 18,4 mm. Lisäksi Power Bore piippu on aina kylmäkäsitelty Crio-piippu ja myös supistajat ovat aina Crio supistajia. Nämä teknologiat takaavat tasaisen kuvion ja hyvän upotuksen.
Crio System
Benelli on ottanut käyttöön aikaisemmin vain mm. avaruusteknologiassa käytetyn kylmäkäsittelyn aseiden piippuihin ja supistajiin. Kylmäkäsittelyssä piippua jäähdytetään 24 tuntia. Lämpötila laskee tuona aikana alle -100 celsiukseen. Käsittelyn aikana piipputeräksen kiderakenne muuttuu ja materiaalissa mahdollisesti olevat jännitteet vähenevät. Kylmäkäsittelyn tuloksena ammuttaessa piippu lämpenee hitaammin, kitka vähenee, piipun värähtely on pienempää, piipun antama haulikuvio on tasaisempi ja kattavampi ja piipun käyttöikä pitenee. Kylmäkäsitellyt supistajat puolestaan säilyvät muodossaan ja asettuvat piippuun tiiviisti estäen ylimääräisen lian muodostumisen piipun ja supistajan liitoskohtaan. Tämän ansiosta haulikuvio lähtee piipusta yhtenäisempänä ja pysyy lennon aikana paremmin kasassa antaen kattavamman kuvion.